B de Batallas: El ADN de la carrera de motos
Codo a codo hasta cruzar la línea de meta, las peleas son la esencia de WorldSBK
Como dice la frase, ‘fricción es competición’. Dos pilotos lanzados a toda velocidad en la pista, separados por unos centímetros, pasando de cazador a cazado. A veces el duelo es a cara de perro, a veces se parece más a un juego de ajedrez, pero no hay duda de que la lucha por la victoria siempre es algo emocionante.
Los combates no han faltado este año en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike, desde el primer enfrentamiento entre Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) y Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) en la Carrera Tissot Superpole de Phillip Island hasta la pelea entre Rea y Alex Lowes (Pata WorldSBK Team Yamaha) en el más reciente Round de Jerez. Cada cita de la temporada ha tenido sus momentos de chispas en el asfalto.
Pero ya se ha hablado suficiente de lo visto hasta ahora en 2019: Centrémonos en los campos de batalla que nos esperan en la segunda mitad del año: Misano, Donington Park, Laguna Seca, Portimao, Magny-Cours, San Juan y Losail. Siete circuitos, una lista casi infinita de recuerdos, y otros que se crearán muy pronto.
Las posibilidades y las probabilidades son enormes. ¿Dónde veremos la próxima pelea entre los dos hombres fuertes del campeonato? ¿Habrá un nuevo ganador en el Round británico? ¿Qué sucederá en la última vuelta en el circuito de California? ¿Alguien tendrá la audacia de atacar en el Sacacorchos? ¿Y cómo afectarán las extraordinarias oportunidades de rebufos que ofrecen las rectas de San Juan y Losail en los instantes finales de la carrera por el título?
Y no es solo en WorldSBK. Las motos de WorldSSP y WorldSSP300 pueden ser más lentas que sus hermanas mayores, pero la acción no es menos intensa. De hecho, a menudo los márgenes son incluso más estrechos y los finales, más impredecibles. Entrando en la segunda mitad de la temporada, cada piloto forzará un poco más sus límites con el foco puesto en las últimas carreras. Algunos lucharán por el título, otros por una victoria, y otros solo por la satisfacción de obtener su mejor resultado del año, o su mejor rendimiento posible.
Los pilotos se confrontan, se pelean a veces con sus propias monturas, se disputan cada centímetro de la pista para cruzar primero la línea de meta. Las batallas están en el ADN de la carrera de motos… así que tomemos aire un instante porque con toda probabilidad se intensificarán en las siguientes siete rondas.
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